在1月，午后的悉尼，太阳炙烤着大地，感觉自己被融化，这样的日子，感觉半条命都是空调给的。懒懒的，动都不想都动...

在海港大桥上吹了好久的风，就算是走在人行步道，风景也不错了。悉尼港的环形码头尽收眼底，歌剧院和彼岸的繁华尽收眼底，繁忙的海面交通更为这风景平添了几分动感。





海港大桥坐落在澳大利亚悉尼市的杰克逊海湾，它是世界上第一座大型单孔拱桥，其拱架跨度是503米，这在全球也是罕见的。

大桥全长1149米，从海面到桥面58.5米，从海面到大桥拱顶高达134米，万吨巨轮都可以从桥下安然通过。

大桥桥面宽49米，排列8个汽车道，两侧还有各3米宽的人行通道。大桥的两头钢架分别搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。钢架与桥墩结合处有巨型滚珠支撑，当钢架在热胀冷缩时，滚珠起调节长短的作用。

两个桥墩上各建有一座桥塔，塔高95米，全部使用花岗岩石建造。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000辆、火车和电车128列，同时还可以通行数万人。



时至今日，各种车辆每天24小时风驰电掣快速通过，每天通过车辆200万辆。

可是大家要知道，悉尼大桥建成于1932年，三十年代的条件应该跟现在相比有太大的差别，80年前在海面上建造出如此宏伟的大桥，时至今日仍然坚固耐用，不能不让人惊叹澳大利亚人的智慧、技术和超前的眼光。

它的设计师非常有前瞻性。1857年，当时对岸登记在册的车辆就五辆。这设计师居然就设计了有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。

他最大特点是这个拱架，跨度有503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的，也是世界上唯一允许游客爬到拱桥顶端的大桥。



在距离水面134米的高处遥望悉尼歌剧院，这个角度绝对独一无二，也是摄取港口全景的绝佳地点。



悉尼歌剧院是20世纪最具特色的建筑之一，是世界著名的表演艺术中心，是悉尼市的标志性建筑。2007年6月28日被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。










正准备攀爬大桥的“英雄们”

讲真，澳洲人玩的东西真的是让人叹为观止……连看到个桥都能整出来个项目也是想象力很丰富啊！不过这种方式真的很有意思啊，用这种方式感受桥下的来来往往，有种抽离于现实的豪情。

登桥之前，必须通过健康测试，签名后可以获准攀爬，整个攀桥过程大约3小时，都说在桥顶可以看到绝美的悉尼港口全景。反正我没爬，我怂。





白色扬帆状的歌剧院屹立于悉尼港的便利朗角上，依水傍桥，远远看去，似一只张翼的白鹰，展翅欲飞，又似一艘即将出海的巨舰，迎风满帆。
 
而从近处看，它的外层非纯白色，是由100多万块白色或奶黄色的瓷砖拼成的，又像是几只巨大的白色贝壳拼成的美妙的艺术品，昂头翘立，与周围建筑相应成趣，多了几分灵动的气息。

















大桥是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明信片的完美背景。

悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。


















歌剧院门前的纪念碑









现在站的位置是麦考利夫人角，麦考利夫人座椅是为纪念麦考利夫人，由工匠雕刻的石椅，坐落在悉尼皇家植物园内。

麦考利夫人座椅同悉尼歌剧院只相隔一道狭窄的海湾，是观看歌剧院、海港大桥的最佳地点。

这时候正是接近傍晚的时分，所幸我们在这里等待夜幕降临。







和夜晚的魅惑不同，白天的歌剧院，倚靠着海港大桥 ，静谧安详，既像微张的白色莲花，又如一组刚刚扬起的风帆……
















德国小伙们要拍合照，请我们帮忙后竟然这样乱入。








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